Министерство транспорта и коммуникаций рассматривает вариант перехода Тайваньской высокоскоростной железной дороги под управление государством, в случае банкротства управляющей дорогой Корпорации в марте этого года.
Об этом 8 января заявил заместитель министра транспорта и коммуникаций Фань Чжи-гу. Он считает, что в этом случае переход в госуправление может завершиться полностью к июню.
Днём ранее Законодательный Юань отклонил план финансовой реформы Тайваньской высокоскоростной железной дороги. Законопроект нацелен на предотвращение банкротства, грозящего компании в марте этого года.
В рамках законопроекта предлагалось продлить право Тайваньской корпорации высокоскоростной железной дороги управлять Тайваньской высокоскоростной железной дорогой.
Согласно статистике Министерства финансов, более 300 млрд НТД (более 930 млн амер. долларов) долговых обязательств корпорации были выданы под государственные гарантии:
«308 млрд и 300 млн НТД даны под гарантии государства, остальные 59 млрд были выданы банками под управление на специальных счетах, где сейчас находится 43 млрд 600 млн. В принципе, эти долговые обязательства останутся под контролем банков», - сказал глава государственной Комиссии по контролю за ценными бумагами Цзэн Мин-чжун.
Подобная схема финансирования Тайваньской корпорации высокоскоростных железных дорог была принята в 2009 году. Коммерческая эксплуатация поездов-пуль началась в декабре 2007 года.
Виталий Самойлов