Совет авиационной безопасности опубликовал доклад о причинах крушения самолёта авиакомпании «Фусин» (TransAsia) на островах Пэнху 23 июля 2014 г. Было названо десять причин аварии, и девять из них связаны с ошибками пилота. Десятой причиной стала плохая видимость во время полёта.
В крушении самолёта ATR 72-500, следовавшего рейсом 222 из Гаосюна в Магун, погибли 48 человек и 10 были ранены.
Исполнительный директор Совета авиационной безопасности Ван Син-чжун рассказал о результатах проверки:
«Получается, что пилоты не следовали стандартной процедуре, согласно которой необходимо придерживаться высоты, превышающей минимальную абсолютную высоту снижения. Самолёт летел ниже минимальной абсолютной высоты снижения. Во-вторых, пропустив точку захода на взлётную полосу, пилот не следовал процедуре и развернулся назад. Он должен был развернуться, так как самолёт находился ниже минимальной высоты снижения, и приземляться было небезопасно. Видимость из-за погодных условий была плохая. Когда пилоты решили набирать высоту, самолёт находился лишь в 72 метрах от земли, и было слишком поздно. Самолёт упал в жилом районе».
В ходе расследования также выяснилось, что в тренировочной программе пилотов TransAsia множество проблем. Совет авиационной безопасности предложил авиакомпании пути их решения.
Мария Ли