В Министерстве транспорта и коммуникаций Китайской Республики 15 марта заявили, что Тайвань будет выполнять положения принятой Международной морской организацией (ИМО) Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими.
Данная конвенция была одобрена в 2004 году на Дипломатической конференции ИМО. В ней обозначены нормы и правила обращения с балластными водами и осадками с целью предотвращения переноса с ними нежелательных водных организмов и патогенов. Согласно положениям конвенции, она может вступить в силу через 12 месяцев после ее ратификации не менее 30 государствами, которые представляют не менее 35% тоннажа мирового торгового флота. С присоединением Финляндии к конвенции в сентябре прошлого года общий тоннаж флота государств, присоединившихся к соглашению, превысил необходимые 35%. Таким образом, главное условие для вступления конвенции в силу было выполнено. Она вступит в силу 8 сентября 2017 года.
Несмотря на то, что Тайвань не является членом ММР, Министерство транспорта и коммуникаций (МТК) заявило о намерении следовать положениям конвенции. Нарушители норм и правил, прописанных в данном документе, будут облагаться штрафом в размере 1,5 млн НТД (около 48 тыс. 387 долл. США).
Заместитель главы Департамента управления и развития судоходства при МТК Е Се-лун сказал: «После вступления в силу 8 сентября данной конвенции все корабли международных направлений, входящие в порты Тайваня, не смогут заменить или сбросить не прошедшие обработку балластные воды, находясь в пределах территориальных вод Тайваня (в пределах 12 морских миль). После вхождения в порт суда будут обязаны регистрировать замену или сброс балласта. Последующие меры ММР будут включать требования обязательной установки оборудования для фильтрации балластных вод. Нарушители правил будут наказаны в соответствии с Законом о торговых портах, Законом о предотвращении загрязнения морских вод и Законом о судах».
Ежегодно в тайваньские порты заходит около 12 тыс. кораблей, следующих по международным маршрутам. Каждый год проверку должны проходить около 350-400 кораблей. В будущем в случае, если у судна не будет соответствующей регистрации о балластных водах, и оно прибыло из районов, охваченных эпидемией холеры, Бюро морских портов сможет занести его в список кораблей, требующих тщательной проверки.
Валерия Гимранова